中国石化新闻网讯(蒋连家)12月23日,扬子石化3万吨油船开始柴油装船,销往菲律宾,打通了柴油销售新的渠道,形成了国际国内市场相互策动的柴油营运新格局,为该公司充分释放炼油改造后形成的新产能创造了条件,也为企业消除油品瓶颈,做大油品板块,真正形成油化并举企业战略打下基础。
铁路内燃机车被电气化机车取代,以及中国汽油车比例远大于柴油车市场,诞生了国内成品油结构性变化,导致国内柴油产能过剩,严重滞销,成为炼油装置难以放量生产的重要制约因素。扬子石化自炼油改造完成后,柴汽比一直被人为压低,柴油组分被低值利用,并受柴油出厂量限制原油加工量,增加油品产量增效潜力被弱化。
从新装置建成以来,扬子石化一直探索打破油品放量瓶颈途径,采取有效措施拉抬汽油产量,12月份汽油最高可望突破20万吨;2014年9月,成功打通航煤出口通道,消除了航煤生产瓶颈;此次柴油出口国际市场通道的打通,消除了全部成品油放量的制约因素。
扬子石化非常重视柴油首次出口扬子石化3万吨柴油首次出口国际市场工作,主要领导和分管领导多次协调,并与集团公司相关部门密切协作,与销售公司及海关、海事部门等相互配合,构建起了依法、合规出口通道。此次柴油成功出口,将使扬子石化更加合理优化成品油组分,提高油品组分经济附加值,实现油品板块做大做强。
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